起重機,恒安泰重型機械(優(yōu)質商家),履帶式起重機：

起重機結構

   起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。箱形結構又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡單，制造方便，適于成批生產，但自重較大。偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但制造較復雜。四桁架式結構由四片平面桁架組合成封閉型空間結構，在上水平桁架表面一般鋪有走臺板，自重輕，剛度大，但與其他結構相比，外形尺寸大，制造較復雜，疲勞強度較低，已較少生產?？崭硅旒芙Y構類似偏軌箱形主梁，由四片鋼板組成一封閉結構，除主腹板為實腹工字形梁外，其余三片鋼板上按照設計要求切割成許多窗口，形成一個無斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺板，起重機運行機構及電氣設備裝在橋架內部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為廣泛采用的一種型式。

淺談起重機安全裝置問題（下）

4、支腿鎖定裝置：當發(fā)生不測事故，通往支腿垂直油缸的高壓油管或軟管破裂或切割時，液壓系統(tǒng)中的雙向液壓鎖能封鎖支腿封鎖油缸兩腔的壓力油，使支腿不縮或甩出，從而確保起重作業(yè)的安全性。 　　

5、起重量指示器：此裝置被設置在基本臂的合側方，操作者坐在操縱室內便能清楚地觀察到，能準確地指示出吊臂的仰角及對應工況下起重機允許的額定起重量。 　　

6、起重特性表：設置在操縱室內前側下墻板上，列出了各種臂長和各種工作幅度下的額定起重高度和起重量，方便操作時查閱。起重作業(yè)時，切不可超過表中規(guī)定的數(shù)值。

淺談起重機安全裝置問題（上）

   起重機作為大型施工場所必備的機械設備，對我們的建筑施工行業(yè)產生了主要的影響。但是我們平常也會時常聽說關于起重機出事故造成人員傷亡的問題。起重機的安全問題一直以來都是我們非常重視的一個問題，為了我們能夠更好的工作生活，我們必須對起重機進行安全防護，增設安全裝置的維護。

下面山東恒安泰重型機械有限公司小編整理的關于起重機的安全裝置大風相關信息，給大家參考。

1、液壓系統(tǒng)中各溢流閥：主要用來抑制回路中高壓的異常，以防止馬達及液壓油泵的損壞，并防止起重機處于過載狀態(tài)。 　　

2、吊臂變幅安全裝置：一旦有不測事故發(fā)生，吊臂變幅油缸回路中的高壓油管或軟管切斷或爆裂時，液壓回路中的平衡閥就發(fā)揮了作用，立即將來自油缸下腔的工作油鎖閉起來，使吊臂不致下跌，從而確保作業(yè)的安全性。而吊臂伸縮安全裝置起的作用也類似，使吊臂自己縮回，確保安全作業(yè)。 　　

3、高度限位裝置：吊鉤起升到規(guī)定的高度后，碰觸限位重錘，打開行程開關，“過繞”指標燈亮起，同時切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動作的操作而確保安全。

這時只要操縱吊鉤下降，吊臂仰起或吊臂縮回等手柄時，使限位重錘解除約束，操作即恢復正常。在特殊的場合，如仍需要作微量的過繞操作，可按下儀表盒上的釋放按鈕，此時限位的作用便解除，但此時的操作必須謹慎小心的進行，以免發(fā)生事故。 　

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